HTMS Hanhak Sattru 312

จุดดำน้ำซากเรือแห่งใหม่ล่าสุดทางชายฝั่งตะวันออกของเกาะเต่า

HTMS Hanhak Sattru 312 เป็นหนึ่งในเรือเร็วโจมตีปลดประจำการสองลำของกองทัพเรือไทยที่ถูกจมลงโดยตั้งใจนอกชายฝั่งเกาะเต่าในเดือนกันยายน 2023 เปลี่ยนชายฝั่งตะวันออกของเกาะให้กลายเป็นจุดหมายการดำน้ำซากเรือระดับโลก

ซากเรือยาว 44.9 เมตรลำนี้จมอยู่ในน่านน้ำที่เงียบสงบของ Aow Mao Bay ทางเหนือของ Laem Thian เพียงเล็กน้อย ตัวเรือตั้งตรงอยู่บนพื้นทรายที่ความลึก 22 ถึง 24 เมตร และส่วนที่สูงที่สุดของซากเรืออยู่ที่ความลึก 13 เมตรจากผิวน้ำ

สำหรับนักดำน้ำของ Black Turtle Dive เรือ Hanhak Sattru คือบทใหม่ของมรดกการดำน้ำซากเรือของเกาะเต่า เมื่อรวมกับเรือพี่น้องอย่าง HTMS Suphairin 313 และซากเรือที่เป็นที่รู้จักมานานอย่าง HTMS Sattakut, MV Trident และ MV Unicorn ทำให้เกาะเต่ามีจุดดำน้ำซากเรือที่หลากหลายที่สุดในอ่าวไทย

ประวัติโดยย่อของ HTMS Hanhak Sattru 312

HTMS Hanhak Sattru เริ่มประจำการในปี 1976 สร้างโดย Singapore Shipbuilding and Engineering Company Limited ในฐานะเรือเร็วโจมตีของกองเรือตรวจอ่าวของกองทัพเรือไทย

ตลอดระยะเวลาปฏิบัติหน้าที่กว่าสี่ทศวรรษ เรือลำนี้ติดตั้งอาวุธที่ทันสมัยในยุคนั้น ได้แก่ แท่นยิงขีปนาวุธพื้นสู่พื้น Gabriel ปืนต่อสู้อากาศยานขนาด 20 มม. ที่หัวเรือ และปืนกลขนาด 50 คาลิเบอร์ที่ท้ายเรือ

HTMS Hanhak Sattru และเรือพี่น้อง HTMS Suphairin 313 เป็นส่วนหนึ่งของกำลังป้องกันชายฝั่งของประเทศไทย และร่วมปฏิบัติการกับหน่วยสงครามพิเศษทางเรือของกองทัพเรือไทย

หลังจากปฏิบัติหน้าที่มา 42 ปี เรือ Hanhak Sattru ได้ปลดประจำการในปี 2018 แทนที่จะถูกแยกชิ้นส่วนเป็นเศษเหล็ก เรือได้รับการโอนให้แก่กรมทรัพยากรทางทะเลและชายฝั่ง (DMCR) เพื่อเริ่มภารกิจใหม่ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการอุทยานการเรียนรู้ใต้ทะเลและฟื้นฟูระบบนิเวศทางทะเล ซึ่งมุ่งเน้นน่านน้ำชายฝั่งของจังหวัดสุราษฎร์ธานี

การเตรียมเรือก่อนจม

การเปลี่ยนเรือรบให้เป็นปะการังเทียมเป็นกระบวนการที่ต้องพิถีพิถัน ของเหลวทุกชนิดถูกระบายออก อุปกรณ์ที่หลุดได้ทุกชิ้นถูกถอดออก และวัสดุใดก็ตามที่อาจเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเลถูกรื้อออกจากเรือ ช่องทางเข้าออกและจุดเข้าถึงต่าง ๆ ได้รับการตัดและเสริมความแข็งแรงอย่างระมัดระวัง เพื่อให้นักดำน้ำเข้าไปภายในได้อย่างปลอดภัยและป้องกันความเสี่ยงจากการติดพัน

ในเดือนกันยายน 2023 หลังการเตรียมด้านสิ่งแวดล้อมนานหลายเดือน เรือ Hanhak Sattru ถูกลากไปยังตำแหน่งสุดท้ายที่ปากอ่าว Aow Mao Bay และถูกจมลงอย่างมีการควบคุม เรือจมลงไปตั้งตรงบนพื้นทรายได้ตามแผนทุกประการ

ดำน้ำที่ HTMS Hanhak Sattru 312

ที่ตั้งและสภาพของจุดดำน้ำ

ซากเรือ Hanhak Sattru อยู่ห่างจาก Laem Thian ไปทางเหนือประมาณ 60 เมตร บนชายฝั่งตะวันออกของเกาะเต่า ที่ปากอ่าว Aow Mao Bay ตำแหน่งที่กำบังคลื่นลมได้ดีคือหนึ่งในจุดเด่นสำคัญของซากเรือแห่งนี้

ขณะที่ซากเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดของเกาะเต่าอยู่ทางชายฝั่งตะวันตกและมีคลื่นลมแรงขึ้นเล็กน้อยในช่วงมรสุมตะวันตกเฉียงใต้ เรือ Hanhak Sattru กลับมีสภาพน้ำสงบสม่ำเสมอในช่วงเวลาเดียวกัน จึงเป็นจุดดำน้ำซากเรือที่ดำได้ตลอดทั้งปี

สิ่งที่จะได้พบใต้น้ำ

เมื่อลงตามเชือกนำลงเข้าหาซากเรือ นักดำน้ำจะเห็นเงาของหัวเรือที่ตั้งขึ้นจากพื้นทรายเป็นอย่างแรก โครงสร้างส่วนบนที่ยังสมบูรณ์ ทั้งสะพานเดินเรือ เสากระโดง และตำแหน่งติดตั้งปืน ทำให้เห็นได้ชัดว่าเรือลำนี้เคยใช้ทำอะไร ปืนใหญ่ขนาด 20 มม. ที่หัวเรือและแท่นปืนกลขนาด 50 คาลิเบอร์ที่ท้ายเรือยังคงมองเห็นได้

ทัศนวิสัยบริเวณชายฝั่งตะวันออกของเกาะเต่าที่จุดนี้โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 10 ถึง 20 เมตร กระแสน้ำมักอ่อน แต่อาจมีกระแสน้ำขึ้นน้ำลงที่แรงกว่าไหลผ่าน Aow Mao Bay ในช่วงที่น้ำขึ้นลงเปลี่ยนแรงที่สุด

ระดับทักษะและใบรับรองที่ต้องมี

ซากเรือ Hanhak Sattru เหมาะสำหรับนักดำน้ำระดับ PADI Advanced Open Water Divers ขึ้นไป นักดำน้ำต้องมีใบรับรอง Deep Diver หรือผ่านการดำน้ำ Adventure Dive แบบดำลึกของหลักสูตร Advanced Open Water มาแล้ว ก่อนจะสำรวจส่วนล่างของซากเรือ

การดำเข้าไปภายในซากเรือสงวนไว้สำหรับนักดำน้ำที่มีใบรับรอง PADI Wreck Diver Specialty เท่านั้น แม้เรือจะได้รับการเตรียมไว้ให้เข้าไปภายในได้อย่างปลอดภัย แต่การนำทางภายใน การวางเชือก และขั้นตอนฉุกเฉิน ล้วนต้องผ่านการฝึกอย่างเป็นทางการ Black Turtle Dive เปิดสอนหลักสูตร PADI Wreck Diver Specialty เป็นโปรแกรมสองถึงสี่วัน โดยมักใช้ HTMS Sattakut ร่วมกับซากเรือใหม่ทั้งสองลำเป็นจุดฝึก

สัตว์ทะเลรอบซากเรือ Hanhak Sattru

เพียงไม่กี่เดือนหลังจากจมลง เรือ Hanhak Sattru ก็เริ่มดึงดูดสัตว์ทะเลเข้ามา พื้นผิวเหล็กจะถูกสิ่งมีชีวิตประเภทเกาะติดเข้ายึดครองก่อน ได้แก่ เพรียง ไฮดรอยด์ และไบรโอซัว ตามด้วยสาหร่าย ปะการังอ่อน และในที่สุดคือตัวอ่อนปะการังแข็งที่เข้ามาลงเกาะ การทดแทนทางนิเวศนี้จะดำเนินต่อไปอีกหลายทศวรรษ จนกลายเป็นระบบนิเวศแนวปะการังเทียมที่พัฒนาเต็มที่

สัตว์ประจำถิ่นและสัตว์ที่แวะเวียนมา

ภายในปีแรกหลังการจม นักดำน้ำได้รายงานว่าพบเห็นสัตว์เหล่านี้แล้ว:

• ปลาทะเลเปิดที่ว่ายเป็นฝูง — ปลาสากหางเหลือง ปลาสากบั้ง และปลาสากใหญ่ ใช้ซากเรือเป็นแหล่งล่าเหยื่อและพักผ่อน
• นักล่าแห่งแนวปะการัง — ปลาเก๋ามาลาบาร์ ปลาเก๋าเสือ และปลากะมงยักษ์ว่ายลาดตระเวนรอบโครงสร้าง
• ปลากระเบน — ปลากระเบนแส้เจนกินส์ ซึ่งเป็นที่รู้กันว่าอาศัยประจำอยู่ที่ HTMS Sattakut ที่อยู่ไม่ไกล มีให้เห็นที่ซากเรือใหม่บ่อยขึ้นเรื่อย ๆ
• ปลาแนวปะการัง — ฝูงปลากล้วย ปลากะพง ปลาสร้อยนกเขา และสัตว์แนวปะการังของอ่าวไทยครบทุกกลุ่มกำลังเข้ามาตั้งถิ่นฐาน
• สัตว์ขนาดเล็ก (มาโคร) — การเข้ามาตั้งรกรากระยะแรกของทากทะเลเปลือย กุ้ง และครัสเตเชียนขนาดเล็กตามซอกมุมและส่วนที่เป็นร่มเงาของซากเรือคืบหน้าไปมากแล้ว

เมื่อซากเรือมีอายุมากขึ้น คาดว่าจะพบปลาทะเลเปิดขนาดใหญ่และเซฟาโลพอดบ่อยขึ้น เช่นเดียวกับพัฒนาการทางนิเวศที่พบในซากเรือ HTMS Sattakut ซึ่งเก่ากว่าและอยู่ใต้ทะเลมานานกว่าสิบปี

ถิ่นที่อยู่ใหม่ — เรื่องราวของการอนุรักษ์

จากเรือรบปลดประจำการสู่แนวปะการังที่อุดมสมบูรณ์

แนวปะการังเทียมที่สร้างจากเรือที่จมลงโดยตั้งใจให้ประโยชน์ด้านการอนุรักษ์ที่วัดผลได้เมื่อดำเนินการอย่างรับผิดชอบ เรือ Hanhak Sattru คือตัวอย่างตามตำราของการนำหลักการนี้ไปใช้จริง ซากเรือช่วยสร้าง:

• พื้นผิวแข็งสำหรับการลงเกาะของตัวอ่อนปะการัง ในพื้นที่ที่มีพื้นหินธรรมชาติจำกัด
• โครงสร้างสามมิติที่ซับซ้อน ซึ่งรองรับมวลชีวภาพของปลาได้มากกว่าพื้นทะเลโล่งขนาดเท่ากันถึงสิบถึงยี่สิบเท่า
• ถิ่นที่อยู่สำหรับหลบภัย ให้ลูกปลาพ้นจากนักล่าในทะเลเปิด และช่วยเกื้อหนุนแนวปะการังธรรมชาติใกล้เคียงผ่านการเชื่อมโยงของประชากร
• การลดแรงกดดัน ต่อแนวปะการังธรรมชาติยอดนิยม ด้วยการดึงนักดำน้ำไปยังจุดดำน้ำทางเลือก

เรือ Hanhak Sattru และ Suphairin ร่วมกันถือเป็นหนึ่งในการลงทุนด้านการอนุรักษ์ที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์การดำน้ำช่วงหลังของเกาะเต่า

ความทนทานต่อสภาพภูมิอากาศและหน้าที่ของระบบนิเวศ

แนวปะการังเทียมที่มีตัวเรือเหล็กทนทานต่อปัจจัยกดดันจากสภาพภูมิอากาศได้ดีกว่าแนวปะการังธรรมชาติอย่างเห็นได้ชัด ไม่เกิดการฟอกขาว ไม่ตายเพราะอุณหภูมิน้ำทะเลที่สูงขึ้น และยังคงเป็นโครงสร้างและถิ่นที่อยู่ต่อไปแม้แนวปะการังธรรมชาติข้างเคียงจะได้รับผลกระทบ เมื่อสภาพมหาสมุทรแปรปรวนมากขึ้น โครงสร้างที่มั่นคงเหล่านี้จึงมีบทบาทสำคัญยิ่งขึ้นในการรักษาหน้าที่ของระบบนิเวศทั่วทั้งท้องทะเลในวงกว้าง

วิทยาศาสตร์ภาคพลเมืองและโอกาสในการติดตามตรวจสอบ

Black Turtle Dive สนับสนุนการติดตามตรวจสอบแนวปะการังเทียมของเกาะเต่าในระยะยาวผ่านโปรแกรมใบรับรอง Conservation Diver สถานะของเราในฐานะ PADI AWARE Foundation 100 AWARE Partner และความร่วมมืออย่างต่อเนื่องกับโครงการวิจัยทางทะเลในอ่าวไทย

นักดำน้ำที่เข้าร่วมหลักสูตรด้านการอนุรักษ์ของเรามีส่วนร่วมในการสำรวจประชากรปลา การติดตามการลงเกาะของตัวอ่อนปะการัง และการเก็บขยะในจุดดำน้ำต่าง ๆ รวมถึงซากเรือใหม่ทั้งสองลำ

หลักสูตรดำน้ำซากเรือที่ Black Turtle Dive

หลักสูตร PADI Wreck Diver Specialty

หลักสูตร PADI Wreck Diver Specialty แบบสี่ไดฟ์สอนทักษะที่จำเป็นสำหรับการสำรวจซากเรืออย่างปลอดภัย ได้แก่ การประเมินอันตราย การวางแผนการเข้าไปภายใน เทคนิคการทำแผนผัง การนำทางอย่างปลอดภัยในพื้นที่ปิด การวางเชือก และขั้นตอนฉุกเฉิน ปัจจุบันซากเรือใหม่ทั้งสองลำเป็นส่วนหนึ่งของจุดดำน้ำที่เราหมุนเวียนไปเป็นประจำ ควบคู่กับ HTMS Sattakut

หลักสูตรอื่นที่เกี่ยวข้อง

หลักสูตร PADI Advanced Open Water Diver คือระดับขั้นต่ำสำหรับการดำน้ำที่ Hanhak Sattru โดยมีการดำน้ำ Adventure Dive แบบดำลึกและแบบนำทางเป็นส่วนหนึ่งของการรับรอง ส่วนหลักสูตร PADI Deep Diver Specialty ขยายความลึกสูงสุดของการดำน้ำเพื่อนันทนาการเป็น 40 เมตร เปิดโอกาสให้สำรวจส่วนที่ลึกกว่าของซากเรือใหม่ทั้งสองลำ

สำหรับนักดำน้ำเทคนิคัล หลักสูตร PADI Tec Sidemount และหลักสูตร PADI Tec 40 มอบการจัดอุปกรณ์และทักษะที่จำเป็นสำหรับการดำน้ำซากเรือที่ใช้เวลาอยู่ใต้น้ำนานขึ้น

วางแผนการดำน้ำของคุณ

HTMS Hanhak Sattru 312 เป็นส่วนหนึ่งของจุดดำน้ำแฟนไดฟ์ที่Black Turtle Diveหมุนเวียนไปเป็นประจำ รวมถึงใช้ในการฝึกหลักสูตรเฉพาะทางด้านซากเรือของเรา ไม่ว่าคุณกำลังมุ่งสู่ใบรับรองด้านซากเรือใบแรก หรือเพียงอยากสำรวจแนวปะการังเทียมแห่งใหม่ล่าสุดแห่งหนึ่งของอ่าวไทย ทีมงานที่มีประสบการณ์ของเราจะพาคุณสำรวจจุดดำน้ำอันน่าทึ่งแห่งนี้อย่างปลอดภัย

จองกับเราได้เลย